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Grand carénage

  • Photo du rédacteur: Géraldine Danon
    Géraldine Danon
  • 7 juin
  • 2 min de lecture

Dernière mise à jour : 8 juin

Fleur Australe vient d’effectuer son grand carénage décennal.

Dans la marine, un grand carénage, c’est une vérification du bateau de la tête de mât au bas de la quille.


Mise au sec à Concarneau
Mise au sec à Concarneau

Fleur Australe a été mis à l’eau en novembre 2008 et si l’on effectue un carénage annuellement, avec la mise au sec, l’entretien des œuvres vives (partie immergée de la coque), nettoyage et peinture antifouling, nous avons effectué qu’un seul grand carénage en 2016, lors de notre passage en Bretagne, au Guilvinec.


Titou, équipier efficace et agréable en charge de la réfection de la coque
Titou, équipier efficace et agréable en charge de la réfection de la coque

Cette année nous avons choisi le port de Concarneau, pour cette opération.

Fleur Australe a une pièce importante qui doit être sortie du bateau, une fois tous les dix ans,  c’est sa quille relevable et pivotante. C’est une pièce technique, qui pèse 5 tonnes, elle est constituée d’une coque en acier de 10 mm et remplie de 4 tonnes de plomb. Elle doit être sablée (opération qui consiste à projeter du sable à haute pression pour enlever toute la rouille) et recouverte d’une protection de peinture adaptée. Cette opération nous oblige à enlever le mat pour sortir la quille par le pont.



Gauche : Démâtage du mat de 21 mètres / Droite : La quille de 5 tonnes sort par le pont


La quille étant partie en sablage, nous avons vérifié le mat, changé des haubans, posé de nouvelles antennes VHF et AIS et un nouveau feu de navigation. Nous avons posé une nouvelle bande orange en tête de mat, marque signalétique, propre aux bateaux polaires.


On change l’arbre d’hélice, usé après 150 000 milles de navigation
On change l’arbre d’hélice, usé après 150 000 milles de navigation

Sur la coque, que nous avons poncé, nous avons refait œuvres vives et œuvres mortes. La Fleur a retrouvé tout l’éclat de sa première jeunesse !

En mécanique, c’est le changement de l’arbre d’hélice, et de quelques vérifications sur le moteur.

Les voiles sont allées en vérification et la bôme pour quelques soudures.

Autres pièces importantes, les batteries. Changées, en Malaisie, à Langkawi, en 2017. Elles ont une durée de vie d’environ dix ans. Nous sommes passés à des batteries au Lithium de nouvelle génération, plus performantes et qui doivent durer plus longtemps.

 

Laura et ses copains sont venus prêter mains fortes pour la peinture


La Fleur Australe est prête pour sa nouvelle expédition, qui des côtes bretonnes, nous fera aborder l’Angleterre, les iles Scilly, l’Irlande, l’Ecosse, les Féroé, l’Island et le Groenland.


Tout beau, tout propre pour une nouvelle expédition dans le grand nord
Tout beau, tout propre pour une nouvelle expédition dans le grand nord

Une navigation scientifique pour l’IFREMER, avec des relevés sur l’eau de mer, l’observation des cétacés et des rencontres avec les scientifiques et associations qui œuvrent pour la connaissance et la protection des océans. Un film sera réalisé sur cette expédition.

 
 
 

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